INSERT INTO sites(host) VALUES('bassclub.ru') 2002: Can't connect to local MySQL server through socket '/var/run/mysqld/mysqld.sock' (2) bassclub.ru 网站价值¥200,416(不含域名),MYIP.CN网站综合数据统计 - 域名,Alexa,PR,反向链接,关键字
  测网速 网站优化诊断 广告招商QQ3066631932 CodeForge最好的源码站!   手机测速 测速APP

  
                       

网站页面信息

标题:
描述:
关键字:
sponsored links:
连接:
图片:
网站历史:
sponsored links:

网站流量与估价

网站流量:
网站估价:  (注:不包含域名价值,不代表公司价值)

网站排名

Alexa全球排名:
Google Page Rank:
真假PR鉴别:   (提示:若此处显示网站与查询网站不同,则疑为劫持PR)
Sogou Rank:
百度快照日期:

搜索引擎收录

搜索引擎收录情况反向链接
 谷歌Google:
 百度Baidu:
 微软Bing:
 搜搜Soso:
 雅虎Yahoo:
 有道Youdao:
 搜狗Sogou:

服务器信息

Web服务器:
IP地址:    
IP所在地:

域名注册信息

注册人:
Email:
ICANN注册机构:
创建时间:
修改时间:
过期时间:
状态:
Name Server:
Whois Server:

Alexa 排名走势数据

流量统计: 当日 一周平均 三个月平均
排名:
PV:
日独立IP:

网站在各国/地区的排名

国家/地区访问比例

下属子站点被访问比例

Alexa 排名走势图

Alexa Reach走势图

域名 Whois 记录

Who is bassclub.ru at ru.whois-servers.net

% By submitting a query to RIPN's Whois Service

% you agree to abide by the following terms of use:

% http://www.ripn.net/about/servpol.html#3.2 (in Russian)

% http://www.ripn.net/about/en/servpol.html#3.2 (in English).



domain:
BASSCLUB.RU

nserver: ns1.ah-dns.com.

nserver: ns2.ah-dns.com.

nserver: ns5.public-ns.com.

nserver: ns6.public-ns.com.

state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED

person: Private Person

phone: +7 3832610000

fax-no: +7 3832610000

e-mail: avta

registrar: REGTIME-REG-RIPN

created: 2007.04.20

paid-till: 2012.04.20

source: TCI



Last updated on 2011.04.06 10:03:42 MSK/MSD

网站缩略图

sponsored links:

网站访问速度测试

国内Ping速度测试      国内TraceRoute路由测试
美国Ping速度测试      美国TraceRoute路由测试

网站关键字指数 (越高越热门)

域名 bassclub 其他后缀注册情况   查看更多

后缀 注册时间 到期时间 是否注册
.com
.net
.org
.cn
.com.cn
.asia
.mobi

同类相似网站

查看更多
Alexa标题
330,314社団法人 日本アドバタイザーズ協会 Web広告研究会
861,377Кормим грудью! » Грудное вскармлива
11,373,675Test Page for the Apache HTTP Server on Fedora
997,529数学动力网 >> 首页--免费下载小学、初中、高中数学
72,464中国网上音乐学院 小提琴 中国小提琴网 中国小提琴
694,705.: [495] 775-4385 :. Главная страница : Тюнинг To
223,944小学教育吧 ―首页
622,773北京新华电脑学校-中国电脑培训学校第一品牌-新华
0
4,552,469DJ培训,DJ学校,DJ培训学校,学DJ->润东DJ公司->全国DJ比赛
0深圳市深德技工学校2009年春季扩招电话:0755-81519016 159
0深圳市明安DJ培训学校,明安DJ,创辉DJ,龙城DJ,先锋D
0河南维纳斯学校|河南摄影化妆学校|郑州摄影化妆学
0美甲培训 美甲学校 美甲培训学校 美甲 学美甲 美甲
0深圳市深德技工学校 深德技工学校官方网
0深圳市深德技工学校09年全国招生0755-28085996 13828808558
9,740,564上海美容学校_美容培训_上海美甲学校_美甲培训_学美
0南昌理工学院校友网---航天人网站 南昌理工学院校
1,092,292上海化妆学校_化妆培训_形象设计_化妆美容学校_美容
0液压动力单元 液压站 小型液压站 液压动力单元 液压
0南充教育培训教育学校大全(1)南充资格认证培训学校|
6,256,711瑗垮
682,471【远大未来设计教育集团】_室内设计培训_装潢设计
527,593小学生作文大全网
2,121,644广州中专学校|广州技工学校|广州中专招生|广州技工
904,181漂亮学校网站管理系统全站源码正式版,针对各类学
1,525,769重庆科龙电脑维修培训学校--重庆电脑维修学校|电脑
0at Bbhssx.com
0
0新疆培训吧 - 为新疆教育培训结构服务!乌鲁木齐计算

模拟搜索引擎蜘蛛抓取

Title:Бас Клуб - все о Сабвуферах и Автозвуке » Форум по автозвуку, фото, видео. Автозвук своими руками.
Description:Общие сведения о Сабвуферах и Автозвуке. Форум по автозвуку. Выбор сабвуфера, расчет и изготовление авто сабвуфера. Фото и видео автозвука.
Keywords:автозвук своими руками, форум по автозвуку, сабвуфер своими руками, авто сабвуфер, автозвук, сабвуфер, расчет сабвуфера, соревнования по автозвуку, автоакустика, автозвук видео
Body:

Бас Клуб - все о Сабвуферах и Автозвуке raquo; Форум по автозвуку, фото, видео. Автозвук своими руками.
Добро пожаловать на сайт любителей и энтузиастов автомобильного звука. Сегодня Бас Клуб является одним из наиболее быстро развивающихся информационным ресурсом по автозвуку, целью которого является популяризация автозвука, а также объединение единомышленников для обмена опытом и знаниями.
Члены клуба являются активными участниками соревнований по автозвуку и тюнингу.
Главная
Рейтинг
Форум
Фото
Аудио
Контакты
Апр 06
Иерихонские Трубы
Автозвук своими руками | Просмотров - 11
Рубрику Автозвук своими Руками продолжает наш постоянный посетитель Ситников Денис, рассказом о своем масштабном автозвуковом проекте в автомобиле Nissan Pathfinder. Что такое Иерихонские Трубы, спросите Вы? Это выражение связано с библейским мифом об осаде города Иерихон, обнесенного некогда очень прочными стенами. Шесть дней осаждавшие его воины трубили в громогласные трубы, обходя город. На седьмой день стены не выдержали и рухнули. В настоящее время выражение «иерихонская труба» применяется при описании чрезвычайно громких звуков.
Нет-нет, не подумайте ничего плохого, никаких разрушений у нас не будет, мы обеими руками за технику безопасности. А она для этой машины должна соблюдаться неукоснительно, сабвуферы в ней – ну чисто иерехонские трубы, сидя в салоне, на полную катушку их точно не включишь. Но, собственно, зачем такие сабы вообще нужны? Да, собственно, затем, что этот Nissan Pathfinder готовился не для поездок на дачу с тещей на заднем сиденье и ящиками с помидорной рассадой в багажнике, а исключительно для суровых автозвуковых SPL соревнований. А эта аббревиатура расшифровывается не иначе, как Sound Pressure Level, то бишь, соревнования по звуковому давлению. Хотя, если уж быть справедливым, то тещино то место осталось нетронутым, а вот рассаду, будь она неладна, после всех переделок теперь уж точно некуда поставить.
Скачки на двух конях
Вообще-то, у Дениса это уже не первая «боевая» машина. В свое время он активно участвовал в любительских ралли, потом переключился на соревнования по автозвуку и тюнингу, и всякий раз носителем для его техноэкспериментов был старый добрый ВАЗ-2105. Собственно, задача Pathfinder`a в те времена была самая что ни на есть утилитарная – работать автовозом и таскать «пятерку» на прицепе по разным региональным этапам того или иного чемпионата.
Но, выжав, пожалуй, максимум возможного из «пятерки» (хотя, максимум – это мягко сказано, в ней заводским остался разве что только кузов, да и тот серьезно переварен, не говоря уж о компрессорном движке и аудиосистеме, «выдувавшей» громкость за 157 дБ), Денис переключился на Pathfinder. Заметив однажды, что багажником этого внедорожника ему приходится пользоваться нечасто, он взял и… засунул в него огромный саб о двух динамиках. А что, одна громкая машина хорошо, а две то лучше! Короб, как водится, изготовил самостоятельно, благо, опыт был уже накоплен, и с таким басовым агрегатом отправился колесить по этапам чемпионатов 2010 года. Вернее, даже с двумя – один сабвуфер в Pathfinder`е, который, как и прежде, использовался в качестве извозной силы, а второй – все в той же «пятерке», которая неотступно следовала за Nissan`ом на прицепе. Кому интересно, перечень побед привожу отдельным списком. Правда, это только Nissan`овские, для полного списка наград, завоеванных еще и второй машиной, главред места не дал – имей же, говорит, совесть, журнал то не резиновый. Да и, собственно, не о ней сейчас речь. А перечень этот получился очень даже немалый, ведь практически со всех соревнований Денис уезжал с призовыми кубками как раз ровно по количеству выставленных им на участие машин. А то и больше, если правила соревнований допускали участие одновременно в нескольких классах. В итоге за сезон – 34 заслуженных боевых награды и 16 000 км пробега, из которых 10 000 – с «хвостом» в виде прицепа с «пятеркой». Впрочем, ближе к осени Денис все же решил сконцентрироваться на Pathfinder`е, и именно его начал готовить к финалу Чемпионата Европы ЕММА в Роттердаме. Как оказалось, не зря.
Награды
05.06.10 – Москва, IASCA, технический этап, класс Stok 3, 2 место
05.06.10 – Москва, Арена-Драйв, класс СПЛ пляж экстрим, 1 место
19.06.10 – Тверь, ЕММА, класс ESPL новичок 4 сабвуфера, 2 место
03.07.10 – Ростов-на-Дону, СМТ, класс СПЛ пляж3, 1 место
03.07.10 – Ростов-на-Дону, СМТ, класс СПЛ синус экстрим, 2 место
07.08.10 – Волгоград ЕММА, класс ESPL новичок 4 саба, 2 место
21.08.10 – Санкт-Петербург, СМТ, класс СПЛ пляж 3, 1 место
21.08.10 – Санкт-Петербург, СМТ, класс СПЛ синус 3, 2 место
29.08.10 – Курск, ЕММА, финал, класс ESPL новичок 4 сабвуфера, вице-чемпион России
02.10.10 – Киев, ЕММА, финал Украины, класс ESPL Experienced Plus Unlimited, победитель финала
03.10.10 – Киев, SQ Challenge, класс SPL Extreme, чемпион Украины
04.10.10 – Роттердам, ЕММА, Еврофинал, класс ESPL Experienced Plus Unlimited, вице-чемпион Европы
23.10.10 – Москва, СМТ, финал, класс СПЛ синус экстрим, чемпион сезона
23.10.10 – Москва, СМТ, финал, класс СПЛ пляж экстрим, чемпион сезона
Трубы #8230;
Буквально за месяц до поездки закипела работа по созданию нового сабвуфера. Кстати, с ним машина потяжелела и просела так, что пришлось заказывать пружины на заднюю подвеску «+200 кг, +5 см». Оно и понятно, на изготовление корпуса ушло ни много, ни мало, а 6 листов 25-мм фанеры, с десяток килограмм саморезов и прочего крепежа, 5 литров полиэфирки, больше полусотни метров разнокалиберного провода и куча всякой другой мелочевки. Ну и как вспомогательный расходный материал – 40 пакетиков чая, непременный атрибут уважающего себя инсталлятора, дающий возможность иногда оторваться от работы, постоять над своим детищем с чашкой в руке, окинуть взглядом сделанное, чтобы потом все разобрать к чертовой матери и переделать заново.
Поскольку речь о качестве баса особо не шла, а нужна была максимальная отдача на низких частотах, с расчетами короба Денис долго не парился, а просто попытался сделать его максимально возможного объема. В итоге удалось набрать около 300 литров. Для того, чтобы втиснуть корпус в багажник, приходилось снимать задние сиденья и «заносить» его через дверные проемы. Оказалось, что они у Pathfinder`а больше, чем проем самого багажника. В качестве портов фазоинверторов использовались 160-мм пластиковые трубы. Для того, чтобы при работе саба на их концах не было завихрений воздуха (а завихрения – это неизбежные потери звукового давления), концы пришлось скруглить с помощью строительного фена (отличается от фена жены тем, что от него можно прикуривать) на специально изготовленной под это дело оправке. Настройка портов получилась на 42 Гц.
С таким сабом на восьми 12-дюймовых динамиках Sundown и двумя усилителями Digital Design Z2-HV мощностью по 10 кВт каждый Денис и отправился в Роттердам. На решающем замере он показал результат 150,9 дБ, и это не на каком-нибудь синусоидальном сигнале как,скажем, в правилах DB Drag, а на музыкальном треке с диска ESPL! Для тех, кто не в теме – нехилый такой результат. Всего 0,3 балла (и это при общей то трехзначной сумме баллов!) отделили его от чемпионского титула, который в этот раз достался голландцу. «Неплохо, но может быть и лучше» #8211; решил Денис и дав себе отдых ровно до новогодних праздников, взялся за радикальную переделку сабвуфера, чтобы в новом сезоне повысить результат.
И не трубы
Первым делом, круглые порты фазоинверторов (те самые трубы) были упразднены, поскольку воздух внутри корпуса с ними неизбежно завихрялся прежде, чем выйти наружу, а значит и отдача с такими портами была не максимальной. Задняя стенка была переделана, и теперь место круглых труб занял щелевой порт, который смотрит своим выхлопом вверх. Между прочим, задняя часть корпуса выполнена сменной, то есть, порт можно снять, не вынимая из машины сам тяжеленный корпус. Пригодится, если вдруг захочется сделать порт, настроенный на другую частоту. Внизу получившейся конструкции теперь имеется закругление, так что воздух в самом корпусе, сжимаемый и разжимаемый динамиками, не завихряется, пытаясь выплюнуться через трубы наружу, а чинно и благородно входит и выходит через щелевой порт, сечение которого к тому же подросло до 1100 кв. см против 900 в старой версии. Усилен и сам корпус. Теперь стенки стянуты внутри безумным количеством стальных 18-мм шпилек, которые сделали его крепче каменных стен (стены то, судя по легенде, все же рассыпались от громкого звука, а вот саб Дениса рассыплется вряд ли). Что же это в итоге дало? А в итоге предварительные замеры показали прибавку, при прочих равных, примерно на 1,5 дБ по сравнению с предыдущей версией системы.
Много это или мало? А вспомните-ка о разнице в 0,3 балла с чемпионским результатом, и все сразу станет ясно – когда речь заходит о таких экстремальных уровнях звукового давления, битва идет буквально за каждую десятую долю дБ, а тут сразу 1,5 #8230; А если учесть, что в новой системе подрастет и энергетический потенциал (емкость аккумуляторов в новом сезоне увеличится до 905 Ач против 575 Ач), то можно, пожалуй, ожидать прибавку уже порядка 2 дБ. Впрочем, мы уже забегаем вперед, а этого делать, наверное, все же не стоит, сезон покажет. Так что поплюем три раза через левое, постучим по дереву и… будем ждать новых результатов. Благо, соревновательный автозвуковой сезон уже вот-вот наступит.
Итог
Чем примечателен проект?
Титулом вице-чемпиона Европы 2010 по звуковому давлению.
Что нам понравилось?
Боевой агрегат, не растерявший своих потребительских качеств.
Год выпуска авто: 2009
Двигатель: 2,5 (174 л.с.)
Место прописки авто: Россия, Москва
Владелец: Денис Ситников
Обсудить на Форуме »
Апр 01
Бас Клуб официальный информационный партнер IASCA 2011
Новости | Просмотров - 78
Бас Клуб является официальным информационным партнером IASCA Russia, сезона 2011 года. Теперь посетители нашего сайта смогут узнавать новости и анонсы IASCA 2011 одними из самых первых. Помимо этого мы как всегда порадуем Вас максимально полными фото отчетами и обзорами о прошедших этапах соревнований по автозвуку IASCA Russia.
марта 10
ГАЗ 3110 Музыка и Тюнинг
Автозвук своими руками | Просмотров - 175
Привет Всем! Хотелось бы поделиться с посетителями БасКлуба историей, как я делал звук в своем авто. Как это ни странно, но начал я его делать с сабвуфера. Планировал сразу делать правильную систему, трехкомпонентный фронт и саб в бардачок. Сабвуферные головки были два Image Dynamics ID8D2. Размещение было выбрано ооочень необычное, а именно вместо бардачка. Сначало я удалил все, что  мешало размещению  ящика сабвуфера, после этого данное пространство позволяло нам без проблем набрать нужный объём.  Расчетным был объём для двух динамиком от 20 до 27 литров, тип акустического оформления ЗЯ. Печка практически нам не мешала, да и использовали мы технологию «Стелс» и всякие там «сиськи» и ямки нам не помеха всё обойдём стеклопластиком. Боковые стенки каркаса, верхняя и нижняя планки делались из фанеры.  Далее заворачиваем рукава повыше и вперёд укладывать заднюю стенку из стекломата.
Когда всё подсохло, вытаскиваем конструкцию и укатываем всё стекломатом с пропиткой полиэфиркой изнутри. Затем закрепляем посадочные кольца из фанеры в этой конструкции. Обтягиваем «труселявым» материалом и пропитываем полиэфиркой. Затем шпаклюем. Примеряем по своему месту, закрепляем длинными шпильками насквозь через кузов. Шпильки выходят под решёткой стеклоочистителей. Это для тех, кто думает что сабвуфер оторвёт панель. Он её наоборот ещё крепче прижимает. И когда всё притянуто, подшпаклёвываем все щели. Измеряем объём, получилось 23 литра – просто идеально! (на фото это я). Готовим к покраске, красим подложку и затем самое интересное – делаем структуру дерева в специальной ванне, а затем покрываем лаком. А вот теперь можно оценить, что у нас получилось! Кто скажет, что ноги некуда девать, ошибается там за сабом куча места можно ноги и вытянуть, и поболтать ими.
Далее я взялся за изготовление подиумов под фронтальную акустику. Первым делом изготовил форму обшивок на фанере пеной, затем всё выровнил, обклеил бумажным скотчем, наложил стекломат с полиэфиркой в 3 слоя, когда все высохло снял получившиеся заготовки. Многие говорили, что можно ещё кому нибудь сделать такие же обшивки, зачем мол выкинул форму. Но я вам скажу за 4 года никто не захотел заказать 2 обшивки за 40000 рублей, а дешевле такие обшивки я делать не возьмусь. Готовая дверная панель была обшита кожей, что у меня получилось в итоге, вы можете увидеть на фото. Вот такая система получилась в итоге, работает всё от пятиканального усила Алпайн F450, 2 канала на мидбасы Soundstream EGC-6, 2 канала на середины Eton RS 100 и ВЧ и пятый канал на саб. Головное устройство Nakamichi CD-40.
Обсудить на Форуме »
марта 05
Бас Клуб официальный информационный партнер AMT 2011
Новости, О Клубе | Просмотров - 275
Бас Клуб является официальным информационным партнером чемпионата России по автозвуку и тюнингу AMT Russian Challenge, сезона 2011 года.
Открытие сезона произойдет 14 мая в Самаре, приглашаем участников и зрителей принять участие в нашем красочном автозвуковом празднике, с массой ценных призов и эффектной шоу программой.
Ноя 24
Команда Страдивари #8211; Громко, очень Громко
Автозвук своими руками | Просмотров - 4,055
Продолжаем нашу постоянную рубрику Автозвук Своими Руками на страницах Бас Клуба, сегодня у нас в гостях, не побоюсь этого слова, Легендарная команда Stradivari.  Уселись поудобнее, начинаем. Для многих автомобиль #8211; это просто средство перемещения собственного тела из пункта А в пункт Б. Двенашка-купе, о которой пойдет речь, не совсем из этой оперы, в данном случае это #8220;снаряд #8221;, начиненный многокиловаттными усилителями и сабвуферами, способный содрогнуть землю ураганным басом. Невинное увлечение погонять с музыкой в свое время превратилось из небольших тусовок в целые автозвуковые соревновательные движения, собирающие огромное количество людей. Причем не только участников этих соревнований, но и зрителей. Действительно, почему бы не выяснить, у кого играет громче и лучше? И раз уж на топошло, то шоу-кары на таких мероприятиях оказываются как раз к месту. #8220;Снаряд #8221; команды Stradivari — один из таких.  Форум по автозвуку Бас Клуба.
Читать далее raquo;
июля 16
Рояль для Баса #8211; Автозвук своими руками
Автозвук своими руками | Просмотров - 10,552
Нашу постоянную рубрику Автозвук своими руками, продолжает Вахмянин Сергей рассказом об изготовлении сабвуферного ящика для динамика Alpine SWR-1222d. Хотелось бы отметить, что не часто встречаются работы такого высокого уровня исполнения и отделки, отделка данного сабвуферного ящика заслуживает отдельного упоминания #8211; иначе как рояль этот ящик не назовешь И так, начнем.
Идея создания такого ящика пришла после прочтения статьи #8220;Три Икса #8221; в журнале Автозвук № 12 за 2008 год, где рассказывалось о том как изготавливался ящик под сабвуфер SS XXX-15, применяя технологию сгибания фанеры методом пропилов. Можно сказать после прочитанного и увиденного зачесались руки. Пару дней мозгового штурма и просчетов в известных программах, и на листке бумаги появились первые чертежи нового ящика под Alpine SWR-1222D.
Читать далее raquo;
июля 10
Соревнования по автозвуку 2010 #8211; IASCA Омск
Соревнования | Просмотров - 1,835
19 июня в Омске состоялся очередной этап чемпионата России по Автозвуку IASCA 2010. Автозвуковое шоу прошло на ура. День выдался солнечным и очень жарким, 42 градуса тепла, тонированные машины в количестве более 100 штук, несметное количество зрителей, среди которых преобладала молодежь (включая детей). Увлекательные конкурсы чередовались с завораживающими замерами звукового давления. Очередной SPL-кар заезжает на площадку, проглатывает специальный твердотельный датчик и начинает #8220;давить #8221; на датчик всеми своими сабвуферами. На табло растут цифры, измеряемые децибелами. На лицах напряжение сменяет восторг, выражаемый в улыбках и ободрительных возгласах. В этот день, максимальный результат в 162,5 дБ удалось зафиксировать новосибирцу Ремизову Сергею, на своем уже легендарном броневике Toyota Town Ace. Мериться можно не только сабвуферами. Девчонки go-go сотрясают воздух и потрясают впечатлительных парней достоинствами другого рода. Напуганные бабульки и смущающиеся дети опускают глаза. Остальная публика глаза округляет и вскипает бурными обсуждениями. Автозвуковые соревнования под горячим солнцем проходят на ура! Присоединяйтесь! IASCA — это драйв и новые встречи энтузиастов мира автомобильного звука! Полный фото отчет можно найти на нашем форуме в разделе #8211; Соревнования.
июля 01
Новосибирск #8211; 3 Июля #8211; Слет Бас Клуба
О Клубе, Отдых | Просмотров - 597
3 Июля планируется организовать выезд новосибирских любителей автозвука на природу, а именно на берег обского водохранилища. Для этих целей уже выкуплена площадка в парке отдыха #8220;Звезда #8221; #8211; Костровое место №17. Будем рады видеть всех, подтягивайтесь будет весело! Подробности мероприятия и схему проезда можно найти на нашем форуме »
июня 25
IASCA 2010 #8211; Чемпионат России по Автозвуку
Соревнования | Просмотров - 3,181
Представьте себе картину: летний вечер, тихое местечко где-то на юге Соединенных штатов, длинные тени и здоровенные американские машины, вставшие нос к носу и #8230; их хозяева, готовые выяснить отношения. Из приемников льется диско (на дворе восьмидесятые), а из плечистых парней рвутся наружу большие амбиции. Да, это ситуация в стиле «а ты кто такой?». До драки не доходит, но остыть так просто тоже не получается. В конце концов, у каждого в машине внимательная зрительница, под оценивающем взглядом которой уступить сопернику никак нельзя. Что же делать? Как разрешить спор? Армрестлинг #8211; не подходит. «Камень ножницы, бумага?» #8211; курам насмех. «А у меня #8230;», #8211; закатывая глаза, начинает первый. И совершенно неожиданно заканчивает: «музыка в машине звучит громче и круче!». Поспорили, сравнили. Для начала, конечно, условившись о правилах. Мол, садимся в каждую машину вместе, слушаем одну и ту же запись и сравниваем, кто все-таки круче.
Читать далее raquo;
мая 13
Бас Клуб официальный информационный партнер AMT 2010
Новости, О Клубе | Просмотров - 625
Бас Клуб является официальным информационным партнером чемпионата России по автозвуку и тюнингу AMT Russian Challenge, сезона 2010 года.
Открытие сезона произойдет 15 мая в городе Оренбург. Приглашаем участников и зрителей принять участие в нашем красочном автозвуковом празднике, с массой ценных призов и эффектной шоу программой.
Апр 27
Бас Клуб официальный информационный партнер IASCA Russia
Новости, О Клубе | Просмотров - 636
Рады Вам сообщить, что Бас Клуб является официальным информационным партнером IASCA Russia, сезона 2010 года. Теперь посетители нашего сайта смогут узнавать новости и анонсы IASCA 2010 одними из самых первых. Помимо этого мы как всегда порадуем Вас максимально полными фото отчетами и обзорами о прошедших этапах соревнований по автозвуку IASCA 2010.
Апр 09
Турнир Бас Клуба #8211; Лучшее Тело Автозвука!
О Клубе | Просмотров - 888 Комментарии выключены
В поддержку здорового образа жизни, а так же физкультуры и спорта среди любителей автозвука, Бас Клуб проводит турнир #8211; Лучшее Тело Автозвука. 9 Апреля дан старт  голосованию нашего турнира, которое продлиться ровно месяц и будет закончено 9 Мая, с дальнейшим подведением итогов и награждением победителей. Так же будут произведены награждения участников не занявших призовые места, в отдельных номинациях.  С основными положениями турнира можно ознакомиться на нашем форуме по автозвуку. Благодаря внушительной спонсорской поддержке, ниших участников ждет масса ценных и поощрительных призов. Это и сабвуферы Sundown Audio,  компонентные акустические системы таких известных брендов как DigitalDesigns и Eton, головные устройстра Supra и Alpine, усилитель Ceresta. Поддержите друзей и знакомых своим голосом!
Турнир проводиться при поддержке:
1. Sundown Audio Russia
2. Официальный диллер Celestra Russia
3. DigitalDesigns Russia
4. IASCA Russia amp; Supra
5. Интеренет магазина Аудио Пилот
марта 27
2009 год интересных экспериментов и поучительного опыта
Автозвук своими руками | Просмотров - 3,450 Комментарии выключены
Сегодня, одну из наших самых популярных рубрик #8211; Автозвук Своими Руками продолжает наш Украинский гость Михаил Тарасов. Михаил давний фанат автозвука и опытный участник соревнований по неограниченному звуковому давлению. И сегодня он с нами поделиться опытом своих интересных автозвуковых экспериментов 2009-ого соревновательного года.
Имею дурную привычку повествовать с тех пор, когда бегали мамонты. Однако постараюсь быть кратким. Начну всего лишь с 2007-го. В том году мне удалось в конце сезона пройти 150 дБ по термлабу и я с оптимизмом смотрел в 2008 год. От добра добра не ищут. 2008-й: сабы остались те же СаундСтатус Д152. Сабвуферный ящик остался старым, разобрал его, сгладил все стыки, убрал ступеньки и процесс пошел! С мощности 3квт получил 152,17 дБ. Летом опробовал ДД М3 #8211; 155,2 Дб на соревнованиях по автозвуку ИАСКА в Донецке. Это соответствовало плюс 1-1,5дб к термлабу, но всё равно результат был перспективным. Для сабов прозвучал очередной звоночек: залатанные лодочными латками подвесы при замере оторвались от корзины.
В то время я уже ждал приезда DD Z2HV и мог только гадать о результате. Усь подоспел к финалу СПЛклуба в Комсомольске. О, какая битва получилась в Комсомольске! Когда я увидел 155,4дб на ТЛ, подумал, сезон удался, за год скачок со 151 до 155,4 #8211; предел мечтаний! Даже то, что мой соперник и друг Андрюха Ложков (Биохаз) показал 155,8 дБ и обыграл меня, совсем не омрачило радости от достигнутого результата. Отличный финиш сезона!!!
Читать далее raquo;
Янв 14
Как устроен МОТОР сабвуфера
Теория автозвука | Просмотров - 7,996
Сегодня в разделе Теория Автозвука, мы постараемся вместе разобраться, как устроен мотор сабвуфера (магнитная система и звуковая катушка), а так же узнаем с какими сложностями сталкиваются производители при проектировании магнитной системы и звуковой катушки сабвуфера.
Основа привода динамика осталась практически без принципиальных изменений со времен выдачи первого патента в 1925 г. Пять основных частей привода неизменны и незыблемы: магнит, полюсный наконечник, передний и задний магнитопроводы и звуковая катушка. Задача первых четырех элементов #8211; создать по возможности мощное магнитное поле и сконцентрировать его в зазоре между полюсным наконечником и верхним магнитопроводом. А #8220;пятый элемент #8221; #8211; звуковая катушка, обязан в этом поле двигаться при протекании по обмотке тока. Все вроде бы просто. Однако подробностей за эти годы выяснилось немало.
Читать далее raquo;
Дек 28
Поздравление с Новым 2010 годом
Новости, О Клубе | Просмотров - 1,125
Дорогие СПЛ-щики и просто любители автозвука, друзья! Приходит новый год, хочется надеяться, что он поможет каждому из нас стать немного ДОБРЕЕ, сделает сильнее, прибавит МУДРОСТИ. Под бой праздничных курантов мы вновь загадываем желания, с оптимизмом устремляясь в Новый год. А то, каким окажется 2010 год, зависит от каждого из нас, на сколько мы готовы ежедневно изменять окружающую жизнь в лучшую сторону. Чтобы будущий год получился успешным, нам нужно много сил, терпения, настойчивости, здоровья, ну и конечно же немного везения. Пусть Новый год пополнит все хорошее, что есть в каждом из нас, в каждой семье, в каждом доме! Администрация Бас Клуба поздравляет Вас с Новым, 2010 годом!
С Новым годом Друзья!
Скачать Новогодние обои для рабочего стола »
Дек 10
Слет любителей автозвука #8211; 19 декабря #8211; Новосибирск
Новости, О Клубе, Отдых | Просмотров - 816
19 декабря 2009 года в Новосибирске состоиться слет БасКлуба. Приглашаем всех любителей автозвука, нашего города, присоединиться к нашему мероприятию. Мероприятие состоиться по адресу: ул. Кирова 272, в боксе тюнинг студии АртАвто. Бокс находиться рядом с автосалоном ФольцВаген. Точное время еще уточняем, но скорее всего старт мероприятия в районе 15-00. Теплый бокс, мангалы, каптильня для рыбы, датчик для замеров звукового давления, ну и конечно же масса позитива и общения на автозвуковые темы #8211; будем рады видеть всех, подтягивайтесь!
Подробности на нашем форуме »
Ноя 14
BassPort #8211; Расчитываем правильный фазоинвертор
Теория автозвука | Просмотров - 8,127
Вам нужно построить акустическую систему с хорошей отдачей на низких частотах? Неплохим вариантом является оформление типа фазоинвертор. Вы находите программу, позволяющую рассчитать этот вид оформления, например, JBL Speakershop, вводите данные и видите, что размеры порта выходят за все мыслимые пределы. Как быть? В статье #8220;Фазоинвертор: короче! #8221; ( #8220;Автозвук #8221;, №10 2001 г.) описан способ уменьшения длины порта за счёт сужения его средней части, предложенный Ж.-П. Матараццо. Идея в целом хорошая, надо бы её использовать на всю катушку. А как – если программы Матараццо работают в ДОСе, считают не очень понятно, да ещё сделаны на итальянском? Для обхода этих неприятностей и с целью дальнейшего развития идеи была создана программа Bassport.
С помощью BassPort вы не сможете рассчитать ящик, это задача других программ. Зато она поможет вам оптимальным образом спроектировать порт почти для любого ФИ, будь то скромная двухполосная домашняя акустика, или боевой автомобильный СПЛный агрегат. В принципе, ничто не мешает использовать эту программу для расчёта портов оформления #8220;бандпасс #8221; или #8220;Онкен #8221;. Бета-версия Bassport является бесплатной и выложена у нас на форуме.
Программа проста в использовании и работает в среде Windows’98 и выше.
Bassport позволяет рассчитывать порты 6 типов:
труба;
конус;
воронка;
песочные часы;
труба с фланцами;
порт с экспоненциальной образующей.
Поддерживается расчёт портов как цилиндрического, так и щелевого исполнения.
Основными отличиями Bassport являются:
– русскоязычный графический интерфейс;
– возможность расчёта многопортовых систем;
– более точный учёт влияния соотношения сторон портов щелевого типа на частоту настройки;
– возможность контроля в процессе проектирования скорости воздушного потока в горловине, что позволяет проектировать #8220;бесшумные #8221; порты;
– возможность контроля амплитуды колебаний #8220;воздушной пробки #8221; на выходе порта, то есть, знать минимальное расстояние от края порта до ближайшей внутренней стенки ящика;
– возможность оценки объёма, вытесняемого портом (портами);
– возможность контроля главной частоты органного резонанса, если он характерен для портов данного вида.
Bassport является лишь рабочим инстрментом для расчёта портов, и не предназначена для всеобъемлющего проектирования автомобильных систем для достижения максимального СПЛ. Её задача скромнее: рассчитать порт, исходя из заложенных конструктором данных. Вопросы построения таких систем каждый спортсмен-автолюбитель решает самостоятельно, исходя из личного опыта, интуиции и советов более искушённых товарищей.
Ноя 06
BMW 520i #8211; Glazастый бумер
Автозвук своими руками | Просмотров - 6,580
Сегодня нашу рубрику Автозвук Своими Руками на страницах БасКлуба продолжает Гришин Александр, из города Саранск. Напомними что эта рубрика посвящена самоотчетам любителей #8211; экспериментаторов об установке громких аудио систем в своих авто.
Здравствуйте, любители ураганного баса и просто громкой музыки в авто! Решил представить на Ваш суд свою первую работу! Автозвуком болел давно, но всего лишь болел… Отсутствие времени и главное машины не позволяло из болельщиков перейти в игроки! Проблема с отсутствием машины была решена в начале весны. Можно с долей юмора сказать, что старенькая «пятерка» BMW была куплена исключительно ради музыки! Баварские машины, как известно, славятся своим тихим салоном. Моя «пятерка» не оказалась исключением, шумоизоляция понадобилась только для багажника. К сожалению музыкальным слухом не обладаю, и не могу различать обертона и прочие музыкальные нюансы, но «сверчков» в салоне и дорожный шум не переношу. Вот почему был выбран бумер… хотя нет, выбран он потому что нравится, просто нравится BMW
Читать далее raquo;
Окт 11
Автозвук своими руками #8211; музыкальная ламбо восемь
Автозвук своими руками | Просмотров - 9,781
Всем доброго времени суток! Этим рассказом мы продолжаем нашу рубрику Автозвук Своими Руками на страницах БасКлуба. Эта рубрика посвящена самоотчетам любителей #8211; экспериментаторов об установке громких  аудио систем в своих авто.
Хотелось бы рассказать историю создания автозвука своими руками в моем авто и преподнести на суд читателей результат трёхлетней работы. Меня зовут Александр, мне 27 лет, Живу в небольшом городишке в часе езды от Краснодара. Автозвуком и звуком занимаюсь примерно с 2002 года. Первый мой саб был построен на двух 75Гдн из разобранных колонок S90. Затем был бандпасс всё на тех же 75Гдн, вот он и дал толчок к развитию. Как и любому парню, мне надоело ездить на отцовской машине и захотелось чего то своего #8230;
В конце 2005 года мною был куплен очень подержаный Ваз 2108 1995 года выпуска. Сначала радовало всё: кузов был отполирован до блеска, ярко красный цвет авто привлекал внимание. Но всё же это была обычная восьмёра с потрёпаным салоном, диски R13 и высоченной резиной. Первый тюнинг начался с замены решётки радиатора, за смешные деньги на место штатной встала тюнинговая. Дальше были приобретены диски R15 и выкрашены в ярко белый цвет. Салончик преобразился как только появились новые чехлы, насадка на ручку КПП и светодиодная синяя подсветочка (тогда было модно). Каждый месяц как по расписанию покупались журналы: Автозвук, Тюнинг, Тюнинг-Эксперт и Форсаж, из них то и черпалась информация для развития и новые идеи. Без музыки ездить не хотелось и вскоре был приобретён комплект: голова SONY 1000 (без кнопок, огромный экран на всю панель #8230; по тем временам это был самый навороченный аппарат в продаже #8230; стоимость доходила до 28тыс.руб), передние двухкомпонентные 16см Infiniti kappa и 4х канальный усилитель SPL 800 + саб сони 12 дюймов в родном коробе.
Читать далее raquo;
Сен 09
«Автозвук – Бои без правил» Новокузнецк 2009
Соревнования | Просмотров - 1,421
Соревнования по автозвуку в Новокузнецке состоятся 18 сентября 2009 г. Соревнований включают  в себя две дисциплины: СПЛ #8211; заключительный этап #8220;Автозвук Бои без правил #8221; и соревнования по качеству звучания #8211; SQ. Место проведения соревнований #8211; территория бывшего автосалона #8220;У башни #8221;, г. Новокузнецк, ул. Куйбышева, 17 корпус 23. Координаты площадки для навигации: N 53.75242, Е 87.09411. Регистрация участников: с 8-30 до 10-30. Традиционно #8211; участие БЕСПЛАТНО! Официальное открытие в 13-00. Все вопросы по телефону #8211; 8-923-613-1999.
Подробности и карта проезда на Форуме »
Страница 1 по 712345 raquo;...Последняя raquo;
Разделы
Автозвук своими руками (10)
Теория автозвука (13)
Инсталляции (22)
Обзор аппаратуры (11)
Соревнования (39)
Новости (9)
Музыка (5)
Отдых (12)
О Клубе (18)
Разное (10)
Присоединяйтесь !!! Купить наклейку Бас Клуба
Как клеить наклейку
Реклама на сайте
Партнеры Бас Клуба
Фотоальбомы
Машины Бас Клуба »
Фотоальбомы Пользователей »
Красивые инсталляции »
Установка в Lexus RX300 »
Фото отчет IASCA Омск »
Фото IASCA Красноярск »
Автозвук Бои без Правил »
Установка 4-x 18" SoloX »
Популярные статьи
Автозвук своими руками21,864 просмотровСабвуфер MTX Thunder 9922 JackHammer17,925 просмотровЧто такое Гелевая АКБ16,541 просмотровЧто такое чувствительность динамика ?14,482 просмотровБольшой тест аккумуляторных батарей13,872 просмотровГелевая АКБ ndash; инструкция по зарядке13,822 просмотровMTX JackHammer ndash; Thunder 992213,567 просмотровКак присоедениться к Бас Клубу12,949 просмотровСабвуфер Kicker SoloX S18X112,942 просмотровЗаливное из буханки ndash; УАЗ-45212,199 просмотровРояль для Баса ndash; Автозвук своими руками10,552 просмотровВзлётная полоса частот10,244 просмотровАвтозвук своими руками ndash; музыкальная ламбо восемь9,781 просмотровСабвуфер на двух Kicker Solobaric S15L79,771 просмотровСаб Herz ES 300D с оригинальной конструкцией фазоинвертора9,248 просмотров
noindex
На правах рекламы:
Металлопрокат
Авто Сабвуферы
Получить камеры заднего вида от дейстрибъютера
аренда авто
RSS Лента RSS Лента
Карта сайта Карта сайта
Счетчики

数据更新时间

正在更新   

常用工具

桌面软件: MyIP网站信息状态条  WebShot网页快照  SiteMapMaker网站地图生成 
网站信息: Alexa排名查询  PageRank查询/真假PR鉴别/PR劫持检测  外链检查  搜索引擎收录  搜索引擎反向链接  域名注册查询 
网页编辑: 颜色代码选择器  Html特殊符号 
网站调试: 蜘蛛抓取模拟  网站Header信息  网页源代码查看 
代码转换: 火星文查询  繁体/简体转换  Html/js代码转换  Html/UBB代码转换 
友情连接: CodeForge免费源码 CodeForge.com PCFans IT资讯 Ngnix Lighttpd GPhone中国    更多... (PR<5自动转内页)
网站地图: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 250 300 350 400 450 500
免责声明 | 联系我们 | 交换友情链接 | 广告位招商QQ: 1967659002
© 2009 MyIP.cn Dev by MYIP Elapsed:96.620ms 黑ICP备09072263号